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Pierre, qui nous a déjà gratifié d'une magnifique série de scène autour de Tour, vous propose cette fois ci une nouvelle scène (disponible chez XPFR) qui ravira les amateurs d'hélicos.
Il s'agit de l'hélipad et des bâtiments de l’hôpital d'Amboise dans le Val de Loire.
Cette scène vient compléter la magnifique scène des châteaux de la Loire de Mirao, elle aussi disponible chez XPFR !
D’ailleurs à ce sujet, pour tout ceux qui veulent profiter de cette scène et qui ont déjà les châteaux de la Loire d'installé, il est impératif de télécharger la mise à jour de cette dernière (du 27/12/2025) sinon vous ne verrez pas l’hôpital.
L’aérodrome d’Aire-sur-l’Adour (code OACI : LFDA) est un aérodrome ouvert à la circulation aérienne publique (CAP)1, situé à 1,5 km au nord-est d’Aire-sur-l'Adour dans les Landes (région Nouvelle-Aquitaine, France). Il est utilisé pour la pratique d’activités de loisirs et de tourisme (aviation légère, planeur et montgolfière).
Superbement modélisé par Stéphane, Lionel l'a rendu très convivial grâce à son expertise. Pour l'immersion sonore, Daniela a parfaitement sonorisé cet avion.
C'est un avion à train fixe avec une puissance suffisante. Il convient parfaitement à la formation des pilotes et on peut le voir souvent dans les aéroclubs.
Bienvenue à la 12.1.0 Beta ! C'est la plus grande sortie de X-Plane 12 à ce jour... nouvelle floraison, améliorations anti-aliasing, amélioration du temps vivant et amélioration des turbulences.
Et si ça ne suffisait pas, nous avons une amélioration de la pluie de pare-brise, un nouvel outil de capture d'écran avec profondeur de champ, une nouvelle turbidité de l'eau, de nouveaux effets de particules (étincelles, blanches/brownouts, spray d'eau), de nouvelles pages G1000, un nouvel autogène haute densité de l'UE et TANT PLUS
Robin DR221 115cv. Le DR221 est une évolution de la gamme des DR220 (DR sont les initiales de Jean Délémontez et Pierre Robin). Les différents modèles varient surtout par la motorisation, la cabine étant identique. Les modèles peu puissants (jusqu'au 120 ch) sont dits « 2+2 »(2 adultes et 2 enfants (ou 3 adultes). La conception de l'avion est ancienne, c'est une structure en bois entoilée à aile basse en V. L'aile basse permet d'avoir une excellente visibilité et elle utilise le type Jodel très caractéristique avec ses dièdres. Il possède un train classique. Cet appareil est très présent encore actuellement dans la plupart des aéro-clubs français. Développé à partir de la version pour X-Plane V6 de Daniel Dezulier (merci à lui) puis la belle mise à jour de Frederic Santa-Maria, c'est Beber qui s'est penché à son tour sur cet oiseau pour le remettre au goût du jour. Il s'agit d'une mise à jour pour X-Plane 12
Un projet démarré par Psiteo en Juin 2006. Il a rapidement réalisé un modèle Plane-Maker et un modèle 3D... ne restait plus qu'à faire la mise en texture et à réaliser un cockpit 3D complet et finaliser tout ça. C'est ce qu'a fait Beber en Juin 2008 avant de reprendre le modèle en 2013 pour l'adapter à X-Plane 10 et pour X-Plane 12 par Antonio Fernandez Navarro en 2024.
Notre nouveau Shark est sorti. Avec beaucoup d'instruments personnalisés :Avionique Skyview avec 6 packs et cartes Navigraph, moniteur moteur EMS2, unité ATR833 COM2, régulateur d'hélice électrique PR1-P, indicateur d'attitude de secours Oblo, etc...
So you French guys dont let A400M outside this forum? For the good people of Xplane community? Just put it on forum, why complicate about pilot school...